前言

馬鋼大型污水處理站使用的XMK560-1500-U全自動廂式板框壓濾機是集機、電、液壓于一體的污泥脫水設備。投運一年多來，基本滿足了污泥脫水要求。因壓榨的濾餅含固率高、設備占地空間少、可實現遠程操作、自動控制等，而廣泛運用于工業生產中。

它主要由五大部分組成:即機架部分（止推板總成、主軌道梁、壓緊板總成、油缸座總成）、過濾部分（濾板、濾布）、拉板部分、液壓油站部分、電氣控制部分及其它輔助裝置（濾布清洗、接液、集料裝置）。但在生產過程中,也出現過一些問題。

2主要故障原因分析及處理

2.1進料噴料

噴料處濾板結合面變形或有異物、濾布出現褶皺、破損;進料壓力過大（＞0.6MPa）。

處理方式:通過降低進料壓力。但進料壓力過小，勢必導致進料時間過長、降低生產效率。所以經過調試設定好的進料壓力,一般不做大的調整。濾布:如果濾布破損或濾孔堵塞,則更換濾布。濾板相關幾何精度指標中J項或幾項超標（自由狀態撓曲度＞0.2mm、自由狀態平強度＞0.6mm、結合面粗糙度Ra＞12.5微米），需調整或更換濾板。

2.2壓緊板壓力不足或不能保壓

主油缸密封損壞或板框主梁架變形造成油缸活塞桿密封磨損失效。

處理方式:首先檢査油缸中心線與板框梁架軌道中心線是否在設計允許的范圍內。判斷標準:濾室容積＞6n?的壓濾機，其壓緊板主油缸活塞桿直徑＞100mm,油缸中心與板框梁架中心設計允許偏移在3~5mm。如果偏移量超出范圍，說明主梁結構變形。

主梁結構變形糾正與定位的方法:在框架的油缸側至壓板壓緊范圍內通過用千斤頂、鋼絲繩、頂桿支撐及拉緊的方法形成壓緊端矩形局部正確框架。然后，在主梁及前油缸蓋間安裝千斤頂，逐步調整千斤頂到千斤頂不掉后停止頂緊?；钊麠U位置糾正;

①調整油缸系統的油壓低于8.0MPa。②調整架設在梁板與油缸蓋間的千斤頂，每調一次應進行手動壓緊板壓緊操作，根據壓緊情況調整千斤頂的頂緊狀態，使活塞桿中心向主梁中心靠攏。在壓緊板兩側滾輪導向邊距離誤差在5mm以內時就可以進行壓緊板的壓緊的上壓操作，一般油壓在1.0~3.0MPa時，就應可以看到框架已糾正到位。在壓緊板壓緊的狀態下（略高于油壓工作壓力1.0-3.0MPa）對板框壓緊端支腿內、外側焊接擋板。擋板焊接后,應進行1~2次不進料保壓。壓濾機框架糾正后,才可以進行主梁結構加固。在主梁結構加固完成后，對主油缸密封圈進行更換。

2.3接液翻板、集料裝置機構不動作

主要為相應機構油缸、油路及控制閥岀現泄露、密封損壞、堵塞造成。

處理方式:按照檢査油路、換向閥、油缸的順序進行。在油壓正常、油路無明顯泄露的情況下，拆卸相關回路的三位四通電磁換向閥。將閥芯拆卸、疏通清洗。最后檢査油缸密封情況。

2.4其他故障原因及排除方法

2.4.1油壓不足、保壓不良產生原因及排除方法：溢流閥調整不當或損壞、閥內漏油（調整或更換）、油缸密封圈磨損（更換密封圈）、管路外泄漏（修補或更換）、電磁換向閥未到位（清洗或更換）、油泵損壞（更換）、油位不夠油路有泄漏（加油及檢修油路）、液控單向閥失靈（更換）、安全閥泄漏（用煤油清洗或更換）

2.4.2壓緊、回程無動作產生原因及排除方法:油位不夠（加油）；油泵損壞（更換）、回程溢流閥彈簧松弛（更換彈簧）、電磁閥無動作（清洗或更換）；

2.4.3拉板裝置動作失靈產生原因及排除方法:傳動系統被卡（清理調整）、時間繼電器失靈、拉板系統電器失靈、拉板電磁閥故障；

結束語

板框壓濾機作為一種污泥脫水設備用在鋼鐵企業，在選型時除考慮到生產工藝及生產能力參數。還要對現場介質進行小樣壓濾試驗，以便科學的選用濾布、濾板。在調試初期要對壓濾過程的進料壓力、進料時間、吹風時間、壓板主油缸工作壓力等參數進行最后標定。大型板框考慮到主梁框架的結構因素,因主梁的長度在10m以上，污泥的重量對整個結構的穩定性的影響也很大。需要對污泥的比重要測定,以便確定鋼結構強度設計及基礎的受力點為。運行操作過程中也要定期對主油缸的偏移量進行觀察測定。

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